Comment bien choisir sa polisseuse ?
Envie de prendre soin de votre voiture ? C’est bientôt le retour du soleil, et vous souhaitez redonner une seconde jeunesse à votre auto ?
Bienvenue sur ma-polisseuse.fr, votre comparateur pour choisir et acheter la meilleure polisseuse, parmi les machines à polir du marché.
Nous avons passé en revue bon nombre de polisseuses, à tous les prix.
Nous allons tenter de répondre à votre question : comment bien choisir sa polisseuse ?
Vous retrouverez également, un guide d’achat des polisseuses et de leurs accessoires afin d’être sûr de votre choix.
La polisseuse est une machine indispensable. Que ce soit dans le milieu du detailing ou dans une carrosserie traditionnelle.
Cette machine que l’on appelle aussi lustreuse, aide à entretenir les peintures à condition d’avoir de bonnes notions.
Cet appareil dispose d’une large gamme qui conviendra à n’importe qui : sans fil, filaire, rotative, excentrique, roto forcée et des nano polisseuses pour les endroits sensibles.
Sachez aussi, qu’il existe plusieurs types de kits pour le Polissage à la main, pour visseuses et pour les vitrages (oui, il est possible de polir les vitres d’une voiture)
Pourquoi acheter une polisseuse ?
Les agressions extérieures sont nombreuses. Entre les rayons U.V, la lumière de la lune, le film routier et le sel des routes en hiver. Même si le vernis est un bouclier, il a besoin d’être entretenu régulièrement. Sans parler des lavages aux rouleaux qui font des micros-rayures sur la peinture.
Selon le site de l’argus, le marché de la voiture d’occasion est en pleine expansion. Avec une hausse de 18 % au 1er trimestre 2021. Il n’a jamais été aussi important de prendre soin de son auto aujourd’hui.
Les experts affirment que le prix peut être augmenté de 5 à 10 % comparé aux voitures concurrentes. Aussi, le futur acheteur aura plus de chance d’avoir le coup de foudre.
Pour d’autres qui préfèrent passer du temps sur leur titine, bichonner une voiture prends un nombre d’heures assez important. Les professionnels du detailing peuvent aller jusqu’à 100 heures de boulot voir plus pour les modèles de prestiges. Les prestations de ces centres esthétiques peuvent aller de 300 euro à plus de 3500 euros très facilement.
Des lavages moins fréquents de votre auto.
Un lavage classique coûte en moyenne 4 euros et 55 litres d’eau propre selon Total Wash.
Il est intéressant de savoir que votre voiture ne se salira pas de la même manière si vous habitez en Normandie, avec un temps très pluvieux (non, c’est pas une légende…). Alors que sur Nice, ce sera le soleil qui va l’agresser avec ses rayons U.V.
Sans parler des lavages aux rouleaux qui font des micros-rayures sur la peinture…
Lorsque l’on pratique un polissage, on corrige les défauts de surface et l’on prépare également la peinture pour recevoir sa future protection. Sealant, cire à la carnauba ou céramique seront appliqués ensuite pour déposer un film protecteur sur la peinture. Ce dernier va nourrir le vernis. Ainsi, les salissures se déposeront moins rapidement sur votre auto.
Seulement voilà, vous ne savez pas laquelle polisseuse choisir…
Plutôt partir sur une polisseuse orbitale ou rotative ? Quelle puissance du moteur ? Quel modèle ? Polisseuse ou lustreuse, c’est quoi la différence ?
Sans parler des accessoires comme les tampons de lustrage, pâtes à polir, polish et les cires. Et en ce moment, vous vous dites peut-être que la vieille ponceuse ferait l’affaire ? Après tout, elle est orbitale ! Nous allons voir ça.
Une polisseuse, c’est quoi ?
La polisseuse (ou appareil à polir pour les anciens) est une machine qui permet de corriger les défauts d’un véhicule. À l’aide de ses moteurs, elle crée un mouvement de rotation sur un seul axe ou excentrique.
A première vue, son utilisation à l’air assez simple, mais détrompez vous.
Sa prise en mains est facile grâce à sa poignée sur le côté. Il est possible de régler la vitesse de rotation avec le variateur sur le corps de la polisseuse.
Cette machine permet de corriger les défauts sur la surface du vernis. Pour redonner de la brillance à la peinture lors des opérations de polissage et de lustrage. Ce sont deux procédés différents, les gens ont tendance à confondre et nous allons y revenir plus loin dans cet article.
La polisseuse est bien souvent électrique (avec ou sans fil) bien qu’il existe quelques machines pneumatiques.
Il existe plusieurs types de polisseuses : orbitale – rotative – roto forcée – à batterie – filaire.
Enfin, il existe un autre type de machine : la nano polisseuse. C’est une polisseuse miniature qui permet de polir des endroits difficiles d’accès, elles sont notamment utilisées dans la rénovation des phares avant. Vous la retrouverez aussi, sous forme de kit s’adaptant sur une polisseuse rotative. Idéal pour faire des travaux sur des jantes.
La polisseuse orbitale
La polisseuse orbitale dispose d’une rotation de son plateau qui est excentrique. C’est le même principe que pour la ponceuse orbitale des carrossiers. Cette machine électrique est très utilisée par les passionnés, cette polisseuse permet d’avoir un très haut niveau de finition tout en préservant le vernis.
En effet, la polisseuse est conçue de manière à se mettre en sécurité si elle n’est pas utilisée pour polir à plat ainsi que son mouvement excentrique permet de moins agresser la peinture. Cela évitera d’avoir des défauts liés à une mauvaise manipulation comme les hologrammes disgracieux, de passer à travers du vernis ou même de le brûler. La polisseuse orbitale évitera tous ces problèmes.
Le seul défaut que l’on pourrait trouver à la polisseuse orbitale est la forte vibration qui est due à sa rotation excentrique. C’est très désagréable si vous l’utilisez toute une journée.
La polisseuse rotative
La polisseuse rotative est la plus répandue chez les pros pour son plateau tournant sur un seul axe. Elle permet d’avoir une très bonne force de coupe, car elle ne tourne que sur un seul axe.
La polisseuse rotative est également la plus dangereuse, il faut avoir de l’expérience pour pouvoir la manier sans danger pour votre carrosserie.
Le pouvoir de coupe de cette polisseuse est si puissant qu’elle peut s’emballer et vous échapper des mains par exemple. Ce serait dommage de polir autre chose que la carrosserie…
Notamment, lors du changement de la vitesse de rotation.
La nano polisseuse
La nano polisseuse est un outil spécialement dédié pour polir les endroits difficiles d’accès comme les pare-chocs et les bas de caisses. Ils sont parfaits pour polir des optiques de phares, idéalement avant le contrôle technique.
Elle existe en rotative, orbitale, filaire et sur batterie. Nous l’avons déjà dit plus haut, il existe des kits que l’on place sur les machines rotatives pour miniaturiser le pad et aller dans les moindre recoins de la voiture.
En bref, il y en a pour tous les goûts, après avoir lu ces quelques lignes vous en savez plus sur cette bonne vieille machine à polir comme les anciens l’appellent. Plus loin, nous allons voir ce qui les caractérisent et les conseils pour vous aider au mieux.
La polisseuse roto-forcée
La polisseuse roto-forcée est la combinaison entre la polisseuse orbitale et rotative.
Nous l’avons vue plus haut, la roto donne une meilleure finition tandis que l’orbitale est plus sûr pour la surface du vernis.
La roto-forcée combine le meilleur des deux mondes en gardant le même poids.
Ce type de machine s’adresse aux professionnels du detailing.
La polisseuse à batterie ou filaire ?
Imaginez, vous passez des heures pour lustrer le bloc avant de votre voiture et vous vous rendez compte qu’il y a quelques petites rayures dues au frottement du fil sur la peinture…
Je sais que c’est frustrant. Il aurait fallu passer le fil par-dessus son épaule pour éviter qu’il touche à la carrosserie.
Ou avoir une polisseuse sans fil qui permet tout simplement de plus avoir de fil entre les jambes et de ne pas rayer le vernis.
C’est ultra pratique mais attention, elle est plus lourde. Une polisseuse normale pèse environ 2.5 kg alors que le poids moyen se situe à 3 kg en moyenne.
Cela peut paraître insignifiant, mais lorsque que vous faites du polissage toute une journée, je vous garantis que vous allez les sentir.
En effet, les polisseuses à batteries font partie du haut de gamme, que ce soit une orbitale ou rotative, leurs prix est bien plus élevé.
Les pads de la polisseuse.
La polisseuse dispose d’une large gamme de mousse de lustrage (ou disque à polir pour les anciens).
Chaque tampon à son utilisation propre :
Pad dur : polish de coupe
Pad moyen : polish medium
Pad souple alvéolé : polish de finition
La couleur des pads diffère selon les marques des tampons, alors attention.
Tout aussi primordial que le choix des pneumatiques sur une voiture, les pads sont au contact direct de la peinture. Choisir des pads de mauvaise qualité revient à bâcler son travail. A première vue, on peut penser que c’est simplement de la mousse, mais détrompez vous !
Les caractéristiques pour bien choisir ses pads sont : la résistance à la friction, la ventilation (mousse alvéolée) et la capacité de ne pas durcir avec le temps.
Pour un travail de qualité, il vous faut des pads de très bonne facture. Les marques de référence dans le milieu sont 3M et Zvizzer.
Comment faire pour passer la polisseuse ?
Nous avons rédigé ce guide pour vous aider au mieux lors du polissage.
Mais un petit rappel ne fait pas de mal.
1 Laver et décontaminer son véhicule
2 Travailler sur une carrosserie froide
3 Faire un carré de 40 x 40 avec du scotch si vous êtes novice
4 Humidifier le pad avec quelques noisettes de polish (hard ou medium selon les défauts)
5 Mettre 4 noisettes sur le pad et appliquer sur la peinture sans mettre en marche
6 Allumer en vitesse 1 puis étaler le produit
7 Passer en vitesse 4 ou 5 jusqu’à ce que le produit devienne translucide
8 Essuyer à l’aide d’une microfibre.
9 Renouvelez l’opération en prenant soin de passer un ipa comme l’eraser entre chaque polish.
Où trouver une polisseuse ?
On peut se procurer une polisseuse principalement sur internet.
Rares sont les magasins physiques qui proposent d’acheter une polisseuse ou ses accessoires.
Vous pouvez acheter sur Amazon et Manomano, ils sont les meilleurs sites pour mettre la main sur une polisseuse, ainsi que ses produits d’entretien.
Quelle machine pour polir ?
Le choix de la meilleure polisseuse pour vous sera en fonction de votre expérience, vos travaux, votre budget et selon le véhicule (voiture, moto, bateau etc…).
Ça ne sert à rien de prendre la dernière Makita sans fil alors que vous n’avez jamais fait un polissage sur une voiture.
De surcroît, les polisseuses sans fil sont certes plus simples à l’utilisation, mais attention à leur poids ! Une polisseuse est déjà assez lourde, environ 2.5 kg. La machine à batterie à un poids de 3 kg.
Si vous comptez polir 1 heure pourquoi pas, mais toute une journée vous allez le regretter !
Quelle puissance pour une polisseuse ?
La puissance des polisseuses n’est pas vraiment importante pour les débutants.
Ce critère de sélection sera plus pertinent pour les professionnels.
La gamme de puissance va être 600 et 1600 watts.
Plus la polisseuse sera puissante, plus elle va corriger le vernis, mais attention ! Elle sera aussi plus dangereuse et risquera de vous échapper des mains !
